Проект продается, 60 000 USD [email protected]

Блог им. 3acpaHka → Моя первая неделя сезона и ее чудсные выходные

Здравствуй, дорогой и любимый Байкпост!
Вот и я, спустя 1,5 года, созрела на первый пост. И хочу я поведать вам в нем о зимних чаяниях, о хорошем докторе и о плохом магазине резины, о, наконец-то, купленных коленях, о радостях открытия сезона, о незабываемых эмоциях, и о самом вкусном — о потрясающих мотовыходных! Сильно не пинайте, первый блин обычно комом.
Будут фото и видео. Интересующихся прошу под кат ;-)

Читать дальше

Блог им. vovabush → Работа на мотоцикле

Наверно я выбрал слишком броский заголовок, ведь работал я пока, разъезжая только на Yamaha ybr125, ну собственно про него тогда и напишу. :)
Как многие могли догадаться, работал я ни кем иным, как курьером. :)
В месяце июле я задумался, почему бы не посвятить август чему-то стоящему? ЕГЭ сдал, в вуз почти поступил, отдыхать (не поверите!) надоело… меня терзало лишь одно: не подведет ли меня мой конь в пути.
Вспомнив, что до этого ни одной заминки на дороге у меня не возникло, я ринулся в поиски. Искал не долго, мне было предложено каждый день 5 дней в неделю ездить в Москву из Ногинска, где я, кстати, жил на даче, и развозить в столице документы по нескольким адресам. Зарплата 15000 в конце месяца, бензин оплачивали. Ну я и согласился, все равно надо кататься, набираться опыта, а тут мне еще и заплатят :)
Я, правда, пытался выпросить, чтобы мне еще обед оплачивали в каком-нибудь Московском бистро. Но в будущем понял, что оно мне никак не надо, и вам сейчас объясню, почему:
Обычно у них ребята работали либо на машине, либо пешком, и успевали максимум 6 заказов сделать, в то время как для меня нормой было около 9, да и домой я возвращался к обеду :)
Что касается технической составляющей — мотоцикл просто не убиваем. И в дождь, и в слякоть, и в адскую августовскую жару, и в не очень приятные поздние августовские холода — он меня ни разу не подвел :)
Хочу отметить одну особенность на нынешних версиях ебрика -подогрев карбюратора. Ничего хитрого, к нему подходят два проводочка, как только цепь электрическая замыкалась поворотом ключа, происходил несильный, но достаточный для +10 градусов на улице подогрев топлива :)
Про опыт и говорить нечего. Хотите вас испугаю одним лишь словом? БАЛАШИХА!
Авто владельцы поймут, что это значит, особенно с утра в Москву. Так вот благодаря этой пробке, бесценнейший опыт приходил ко мне день ото дня :)
Контора оказалась нормальной, деньги выплатили в срок. Весь персонал был в шоке, такое ощущение, что до меня у них работа стояла, а с моим приходом, приходилось ее выполнять, да еще как :D
Я понимаю, что многие здесь подумывали об этом — работе на мотоцикле, но призываю всех задуматься, не подведет ли ваш друг вас, и если вы в этом уверены, в остальном можете не сомневаться ;)

Yamaha YBR125 2012 → Затраты на счастливо лето с Yamaha ybr125

Этот пост пишу чисто со своего мнения, понимаю, что некоторые могут быть несогласны, но все таки.
Мотоцикл я покупал новый, из салона, этого же года выпуска, поэтому не подвел он меня ни разу. Я, просто, когда надо было, приезжал на ТО, и после дождя смазывал цепь — работа была идеальной.
По временным отрезкам судить сложно, будем по километражу: раз в 6000 км я тратил около 5000 рублей на его обслуживание (ну и первый 1000 км, после обкатки), итого за 11000 км, сделанные за сезон я потратил 10000 рублей, сюда же в виду погрешности можно включить смазку для цепи для личного использования. Цена разумеется с расходниками :)
В плане бензина дело обстоит куда лучше. Хоть бак и не велик, однако расход в 2,5л/100км компенсирует его размеры :) Полный бак стоил 300 рублей примерно, и его хватало на 400 км. Т.к. опят же возможно погрешности, то в итоге получим самую смешную цену, подстать скутеру — меньше рубля километр :)
Заправлялся я причем не абы где, а на знатных заправках, уважаемых в мотоциклетном обществе, но и бензин там стоил не копейки. Это все было мною учтено :)

Складывая бензин и обслуживание, посчитаем очень просто общий итог на 11000 км: 10000 руб + 1 руб/км * 11000 км = 21000 руб.
Это на самом деле мало для сезона, по моему мнению, поэтому с этой точки зрения мотоцикл классный :)
Я еще отдельно на Ебрик сумки купил, не знаю, кто хочет, пусть учтет эти 4000, но по-моему вложение ценное, на нем они сидят прекрасно, в дорогу можно многое прихватить, от бутылочки воды, по пары пакетов из макдональдса по пути домой :)

Yamaha YBR125 2012 → Обкатка мотоцикла Yamaha YBR125

Не слишком длинный пост, но кому-то может показаться занимательным. Тем более на улице холод, кататься хочется, приходится ограничиваться историями о прошлом сезоне ;)
Обкатывать Ёбрик было просто. На начальных порах я мог спокойно на 5 передаче при допустимых оборотах (сколько уже не припомню, врать не буду) ехать 52 км/ч, а для меня, как новичка, это было просто ВАУ!!!
Соответственно обкатка, по большей части, нужна была не мотоциклу, а мне. Привыкнуть, понять, почувствовать, угадывать его ответы на мои действия — все это в дальнейшем дало мне небесполезный опыт и великолепную управляемость.
Там, где я учился, придерживались негласного правила — «умеешь ездить на мотоцикле медленно, быстрая езда не составит труда». Им я и руководствовался.
Изначально я думал — ну я крутой, выехаю на МКАД, кругов 8-9 сделаю за день, обкатка готова… Оказался не на столько крут :D
Не то чтобы я пробовал и не вышло, я тупо забил :D 52 км/ч мне хватало вдоволь на те две недели, что я его раскатывал, посему каких-то излишеств не понадобилось.
Многие пишут, что у Ебрика на обкатке происходят всякие волшебные метаморфозы: меняется кол-во оборотов на холостом ходу, по странному звучит или еще что… У меня же все как по маслу: заводился на подсосе легко, прогревался около 3 минут, после ехал ровно, послушно, не мешая мне получать удовольствия :)

В конце обкатки, как и полагается, было сделано ТО, поменяно масло, промыта и смазана цепь, и еще по мелочи. После обкатки жизнь пошла куда лучше и интереснее, но это уже не по теме… :)

Yamaha YBR125 2007 → Внеплановое открытие сезона

Сезон 2012 года был закрыт, мотоцикл вымыт, высушен и, за неимением гаража, вознесен на третий этаж в квартиру, где был успешно полуразобран для обследования его технического состояния. Однако судьба-злодейка не позволила моему красному коню достоять зиму в тёплом стойле – наметился переезд в конце февраля. В первую очередь нужно было позаботиться о байке — неизвестно, куда мы переедем и будет ли там для него место. Поэтому в экстренном порядке было найдено помещение для «передержки». На улице — минус три градуса, отчего бы не прокатиться по зимней ночной Перми?
Немного фотографий и видео под катом.


Читать дальше

Блог им. ezhario → Становление мотоциклиста: мой путь развития.



Добрый день, уважаемые товарищи-байкпостовцы.
Этим постом я начну свою мотоисторию на этом ресурсе.

К мотоциклам меня «приучил» в детстве отец, возивший меня сначала в коляске Иж Юпитер 4, затем — на заднем сидении не помню точно какого Урала. Уже тогда рычание больших агрегатов привлекало, а на голову то и дело надевался отцовский шлем.


Читать дальше

Блог им. Reiter → Далекий близкий Выборг

История моей первой серьезной мотовылазки за пределы КАД





     У всех разное чувство времени и разное представление о расстоянии. Для одних «Питер-Москва» — прохват выходного дня, для других — доехать до Икеи — неисчерпаемый источник впечатлений и гордости на несколько дней. В начале лета я определенно принадлежал ко вторым. Постепенно география поездок расширялась (Сестрорецк, Пушкин, Кронштадт, Шлиссельбург), но редко далеко за пределы кольцевой дороги. Обкатка мотоцикла закончилась и мне захотелось большего. Выбор пал на Выборг.


Читать дальше

Блог им. Reiter → Я? Мотоциклист? Невероятно!

История о том, как я стал мотоциклистом.

Кому интересно, прошу под кат.

Читать дальше

Блог им. irenka → Yamaha YBR125... следующий!

Откатавшись сезон на Yamaha YBR125 я решила, что нужен рост. По мере приобретения опыта мотоциклист постепенно должен переходить на более мощную технику и я считаю это правильным. Жизнь коротка, чтобы подолгу засиживаться на одном байке

Читать дальше

Lady Riders → Два дня в мотошколе

Привет, ребят!
Честно, не ожидала получить от вас письма с вопросами, куда я пропала, почему перестала отписываться на БП. Очень удивлена, польщена и… ну в общем это всё лирика) На самом деле я с вами, просто установившаяся в Ростове жаркая погодка заставила меня выбраться из-за компа и отправиться на тренировки в мотошколу.

Первое занятие ощутимо сбило с меня спесь. Я ведь пришла с мыслями, что сейчас оседлаю бандита, а мне говорят:
— Нет, голубушка. Чёрного юбра видишь? Вот он в твоём распоряжении!

Читать дальше

Yamaha YBR125 2011 → Моя статья в Журнале МотоДрайв

Хочу поделиться своей радостью))Многие читали мои посты или блоги о путешествиях, в том числе друзья и родственники. Они же начали на меня наезжать, что надо бы мол в журнал отправить мои путешествия… тут как раз под руку попался журнал Мотодрайв, который я перечитывал от корки до корки несколько раз… и в конце обратил внимание что они печатают письма читателей… вот это уже интересно подумал я и в конце концов сдался.
Была не была пишем!

Читать дальше

Блог им. Condr → Украли друга....

Всем здравствуйте.
Зарегистрировалась на этом сайте, сразу же как только приобрела себе железного друга — Yamaha YBR125, но за целый сезон так ничего и не написала… не чего было. Мотоцикл у меня самый простой, сезон первый, так что ни какими навыками делиться не могу…
Но сегодня я пишу здесь! Хочется излить свою душу. У меня украли друга!
Вытащили, с..., из гаража, не вскрывая ворот, через дверку в которую даже я вхожу согнувшись в три погибели… судя по оставленной краске на двери, ободрали ему бак…
Я в жизни столько матных слов не говорила, сколько у меня вертиться на языке в адрес этих упырей…
А сейчас сижу здесь, в ожидании звонка из УВД и слезы на глазах…

Так выглядел мой друг:


Год выпуска — 2011;
VIN — LBPRE044000060786;
Цвет — серый (по ПТС), по факту серебро;

Гос. номер наверняка выкинули, но стоял такой — 8586АР52
Из особых примет: между спидометром и тахометром была иконка(гравировка на камне), уже наверное нет…
Отсутствует крышка, закрывающая АКБ и инструменты, ее мне оставили на память (на ней, кстати пальчики нашли, т.к. мот стоял свеже-вымотый)
Индикатор сигнализации выведен ни на панель, как у всех, а на левое крыло…
На крышке КПП содрана краска педалью (в салоне не правильно поставили)
Больше примет нет, ни чарапин, ни вмятин…
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, YAMAHA YBR125